洛阳龙门站离龙门石窟多远 洛阳龙门站
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1、洛阳龙门站将是一座现代化、高标准的高速铁路客运站,代表着铁路现代化站房建设的发展水平,按照规划,郑西铁路客运专线建成后,将与京沪、京广客运专线联网,洛阳龙门站建成后与即将成型的高速铁路网一起,将实现与北京、上海、郑州、武汉、西安、长沙、深圳等大城市的四小时对接,大大缩短时空距离,对有效缓解陇海铁路运输状况,缩短西北、川渝地区与中南、华东地区各大城市的时空距离,进一步密切东、中、西部地区的经济联系,促进中原城市群经济崛起具有十分重要的意义。洛阳龙门站是郑西铁路客运专线除省会站以外最大的高速铁路枢纽性客运站,站房总投资4.46亿元,站房面积约3万平方米,站台雨棚覆盖面积3. 9万平方米,站内设正线2条、到发线5条,高峰每小时旅客发送量4000人,与洛阳站、洛阳东站共同组成高速、普速相互配合的铁路旅客运输格局,远期将适时与焦柳铁路连通,实现高速列车四个方向的全方位覆盖。
2、据郑西铁路客运专线郑州指挥部负责人介绍,洛阳龙门站建设突出了高速铁路以人为本、现代超前的特点,客流组织上采用上进下出,设进站天桥和出站地道各一座,与站前广场功能有机结合,实现与市政交通设施的无缝对接,体现高速铁路以通过为主、候车为辅,大运量、零换乘的新特点。
3、洛阳龙门站的命名方式也开了中国火车站命名的先河——地名1+地名2。两个地名联合命名火车站的模式,使中国火车站命名摆脱了模糊不清的方位命名法(北京+西、北京+南、北京+北)。(洛阳龙门站的命名模式与上海虹桥站相同。但洛阳龙门站于2010年2月6日投入使用,上海虹桥站则是2010年7月1日。
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